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螺旋弹簧是其通常用于存储能量并随后松开它，以吸收冲击，或接触表面之间保持一个力的机械装置。它们由形成为螺旋形状的弹性材料制成，在卸载时会恢复其自然长度。

在拉伸或压缩下，螺旋弹簧的材料（金属丝）会受到扭转。因此，弹簧特性取决于剪切模量，而不取决于杨氏模量。

螺旋弹簧也可以用作扭力弹簧：在这种情况下，弹簧整体上绕其螺旋轴线受到扭力。因此，弹簧的材料会受到弯曲力矩的作用，即减小或增大螺旋半径。在这种模式下，决定弹簧特性的是材料的杨氏模量。

金属螺旋弹簧是通过将金属丝缠绕在成形的线圈架上制成的-圆柱体用于形成圆柱形螺旋弹簧。

车辆的螺旋弹簧通常由硬化钢制成。一台称为自动卷取机的机器采用已加热的弹簧丝，因此可以很容易地成型。然后将其送入具有金属杆的车床，该金属杆具有所需的螺旋弹簧尺寸。机器将金属丝取出并引导到纺丝杆上，然后将其推过纺丝杆形成多个线圈。然后将弹簧从机器中弹出，操作员将其放入油中冷却。然后对弹簧进行回火，以使其不因冷却而变脆。线圈的大小和强度可以通过车床的大小和所使用的材料来控制。使用不同的合金来获得弹簧的某些特性，例如刚度、阻尼和强度。

螺旋弹簧通常用于车辆悬架。这些弹簧是压缩弹簧，根据用途的不同，其强度和尺寸也有很大差异。螺旋弹簧悬架可以根据使用的车辆而变硬或变软。螺旋弹簧既可以安装减震器，也可以单独安装。卡车中的螺旋弹簧使它们在卸载时能够平稳行驶，并且一旦加载，弹簧就会压缩并变硬。这使车辆在装载时弹跳更少。螺旋弹簧悬架还用于高性能汽车，从而使汽车能够吸收颠簸并降低车身侧倾。在越野车辆中，由于它们的行驶范围而允许使用车轮，因此使用它们。

压缩弹簧（压簧）是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。

特点

压缩弹簧(CompressionSprings) 对外载压力提供反抗力量。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力（如重力压下车轮，或者身体压在床褥上）供给抵抗力量。也就是，他们回推以反抗外部压力。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。此外，也有圆锥形的压缩弹簧，或者圆锥和直线型组合的弹簧。根据不同的应用领域，压缩弹簧可用于抵抗压力和（或）存储能量。圆形金属丝是压缩弹簧最常用的，但也有正方形、长方形和特殊形状的金属丝制造出的压缩弹簧。